Первое изображение роскошного спортивного седана корейской компании появилось во время дизайнерской конференции, проходившей в Сеуле в середине декабря. Единственный эскиз представил собравшейся публике шеф-дизайнер KIA Питер Шрайер.

Скетч нового автомобиля г-н Шрайер показал собравшимся в качестве иллюстрации к докладу о современном дизайне корейского бренда. Именно этот человек разработал как нынешний стиль KIA, характерный запоминающейся решеткой радиатора, так и дизайн практически всех автомобилей современного модельного ряда марки.

Имя новой модели пока не известно. Возможно, машина появится на европейском рынке под тем же индексом K9, под которым проходит во внутренних документах компании.

В каком же классе?

Стиль KIA явно прогрессирует благодаря известному дизайнеру Питеру Шрайеру, раньше работавшему на марки Volkswagen и Audi

Стиль KIA явно прогрессирует благодаря известному дизайнеру Питеру Шрайеру, раньше работавшему на марки Volkswagen и Audi

Разница, безусловно, велика. Но не столь существенна, как кажется на первый взгляд. Ведь обе машины Hyundai построены на одной заднеприводной платформе. Значит, основные технические решения, такие как схема подвесок или взаимное расположение агрегатов, здесь одинаковы.

Тем не менее габариты машины, линейка силовых агрегатов, дополнительное оборудование и набор опций в зависимости от класса могут значительно различаться.

Если мы имеем дело с седаном на основе Genesis, значит, машина получит линейку бензиновых моторов объемом 3,8 и 4,6 л серий Lambda и Tau (самый слабый 3,3-литровый мотор на модель K9 ставить вряд ли будут). На Hyundai Genesis двигатели работают в паре с шестиступенчатыми автоматами Aisin и ZF. Но к моменту начала испытаний спортивного KIA корейцы обещают представить восьмиступенчатый автомат.

Уже в стандартном оснащении автомобиль может получить все оборудование, доступное в бизнес-классе: от кожаного салона и огромной прозрачной крыши до полного набора систем безопасности, аудиосистемы класса hi-end, навигации, камер кругового обзора и других электронных фишек.

Ждем через два года

Впрочем, есть небольшая вероятность, что будущему седану KIA K9 предстоит конкурировать с грандами типа Mercedes-Benz S-класса или BMW 7-серии.

Технически такой автомобиль мог бы быть еще серьезнее: двигатели объемом от 3,8 до 5 л, лю-бое оборудование комфорта (например, кресла с функцией массажа) и даже бронированная версия с 5,5-литровым мотором.

Впрочем, повторимся: вероятнее всего, модели K9 уготован сегмент E. А случится это событие в 2011 году. Судя по абсолютно европейскому стилю, машина появится и в Европе, и в России.

О ценах говорить, конечно, еще рано. Но, вероятнее всего, KIA K9 станут позиционировать дороже японских массовых моделей типа Toyota Camry, но несколько дешевле европейских бизнес-седанов и четырехдверных купе.