Среди машин компактного городского класса Hyundai Getz уже много лет держится на верхних строчках рейтингов популярности. Эта модель изначально разрабатывалась с учетом вкусов европейских покупателей. Усилия корейцев не пропали даром: автомобиль, лишенный ярких национальных черт, хорошо продается и в Восточной, и в Западной Европе.

Hyundai i20 — представитель новой волны. Задумывался он как смена старины Getz уже в этом году. Но маркетологи Hyundai посчитали, что интерес и к предшествующей модели еще не исчерпан и ее производство стоит продолжить, по крайней мере, в 2009 году. Таким образом, сегодня в автосалонах Getz и i20 стоят рядом.

Попробуем, представив себя в роли покупателя, сделать выбор.

На первый взгляд

Hyundai i20 1.4 AT Elegance, мощность — 100 л.с., разгон 0—100 км/ч за 12,9 с, макс.скорость — 170 км/ч, цена — 574 900 руб.

Hyundai i20 1.4 AT Elegance, мощность — 100 л.с., разгон 0—100 км/ч за 12,9 с, макс.скорость — 170 км/ч, цена — 574 900 руб.

Getz выглядит консервативно, но отнюдь не архаично — лаконичный классический дизайн во все времена пользуется спросом, особенно остепенившейся публики.

А вот яркий облик i20 явно рассчитан на молодежную аудиторию — кузов с поднимающейся к корме оконной линией выглядит динамичнее. Он сформирован плавными переходами, органично сочетающимися с рельефными подштамповками на капоте и боковинах.

Hyundai Getz GL 1.4 AT, мощность — 97 л.с., разгон 0—100 км/ч за 13,9 с, макс.скорость — 167 км/ч, цена — 494 900 руб.

Hyundai Getz GL 1.4 AT, мощность — 97 л.с., разгон 0—100 км/ч за 13,9 с, макс.скорость — 167 км/ч, цена — 494 900 руб.

В салоне оппонента доминируют плавные, замысловато изогнутые поверхности, украшенные серебристыми элементами. К качеству отделки претензии тоже предъявить трудно.

Средний вариант

Hyundai i20. Новый 1,4-литровый двигатель серии CVVT развивает 100 л.с. (крутящий момент 137 Нм)

Hyundai i20. Новый 1,4-литровый двигатель серии CVVT развивает 100 л.с. (крутящий момент 137 Нм)

Преимущество i20 перед Getz в мощности всего в 3 л. с. При близкой массе машин, казалось бы, совсем незначительное. Тем не менее по ощущениям новичок разгоняется гораздо проворнее и на ходу заметно спортивнее своего оппонента. Рулевое управление i20 с электроусилителем довольно острое, с явно выраженным нулевым положением. С набором скорости почти «невесомый» при парковке руль заметно нагружается и приобретает хорошую обратную связь.

Hyundai Getz. Этот 1,4-литровый (97 л.с.) мотор с крутящим моментом 126 Нм хорошо знаком потребителям

Hyundai Getz. Этот 1,4-литровый (97 л.с.) мотор с крутящим моментом 126 Нм хорошо знаком потребителям

В поведении Getz есть свои преимущества. Несмотря на несколько худшую шумоизоляцию, он воспринимается как более комфортабельный: за счет относительно длинноходной и более мягкой подвески плавность хода у него лучше. Не столь острое рулевое управление с меньшей нагрузкой на баранке не напрягает водителя, но позволяет достаточно легко сохранять заданную траекторию. В отличие от i20 Getz не провоцирует на излишне активную манеру езды, но позволяет уверенно держаться в потоке, не затрачивая значительных усилий.

Возможные варианты

Версия Comfort имеет дополнительно электропакет (четыре стеклоподъемника, зеркала и передние сиденья с подогревом, центральный замок с ДУ), бортовой компьютер, управление магнитолой на руле, кондиционер и лифт водительского сиденья. Вариант Style кроме того оборудован уже четырьмя подушками и бортовыми шторками безопасности, активными передними подголовниками, противотуманными фарами, литыми 15-дюймовыми дисками, а руль и рукоятка КП отделаны кожей.

Топовая версия Elegance (недоступна с мотором 1,2 л) отличается от Style наличием ESP, климат-контроля (вместо кондиционера) и электропривода складывания зеркал. Цена пятидверки в зависимости от комплектации 409 900—634 900 руб.

Getz поставляют к нам с тремя на выбор бензиновыми двигателями 1,1 л (67 л.с), 1,4 л (97 л. с.) и 1,6 л (106 л. с.). Трансмиссия — пятиступенчатая механическая или (кроме 1,1 л) четырехдиапазонный автомат. В базовой комплектации GL есть подушка безопасности водителя, ABS c EBD, передние ремни с преднатяжителями, гидроусилитель, регулировка руля по наклону, электропакет (четыре стеклоподъемника, привод зеркал, подогрев передних сидений), кондиционер, аудиоподготовка и регулируемая по наклону рулевая колонка.

GLS дополнительно оснащена бортовым компьютером, центральным замком, лифтом водительского сиденья, противотуманными фарами, кожаной отделкой руля и ручки КП, а цвет интерьера может быть серым, синим или красным. Диапазон цен на пятидверные версии — от 387 900 до 573 900 руб.

При прочих равных

Сегодня потенциальные покупатели компактных автомобилей Hyundai стоят перед нелегким выбором. Если пятидверный Getz GL 1.4 АТ 2009 года выпуска можно приобрести всего за 449 900 руб. (скидка 45 000 руб.), то прошлогодний — еще дешевле — 430 900 (экономия по спецакции составит еще 20 000 руб.), а близкий по оснащению i20 1.4 АТ Comfort обойдется в 521 900 руб. Оправдана ли такая существенная разница в цене?

Скорее да, чем нет. Новинка и богаче, и престижнее, и динамичнее. Кроме того, в ее активе более высокий уровень пассивной безопасности.

Однако признанная практичность Getz по-прежнему пользуется спросом. Вот и получается, что безоговорочного преимущества у новинки (с учетом действующих цен) нет. Каждая из моделей по-своему хороша, просто одна более современна, а другая настолько удачна, что до сих пор не исчерпала заложенный потенциал.

Мнение редактора

Hyundai предлагает одновременно современную и предшествующую модели одного класса, не боясь провала продаж ни одной из них. Что ж, необычный смелый ход, рассчитанный на укрепление имиджа марки и привлечения новых покупателей. И это может сработать, особенно в условиях кризиса...