С чем у большинства ассоциируется продукция компании BMW? Драйверский характер автомобилей, отточенная управляемость и конечно же легендарные двигатели. Рядные «шестерки», V8, V10, V12 — практически все они являют собой произведение инженерного искусства. Так вот, забудьте о них! Судя по всему, баварцы решили показать всему миру, какими будут гибридные автомобили со стилизованным пропеллером на капоте.

Смешной объем

Есть двигатель внутреннего сгорания смешного для баварского производителя объема — 1,5 л. Мало того, это турбодизель! Его мощность — 163 л. с., а расход дизтоплива не превышает 3,7 л/100 км. Приводить в движение задние колеса ему помогает первый электромотор (61 л. с.), второй — крутит передние. Его мощность — 80 л. с., но, если сильно надавить на педаль газа в течение 30 с, отдача увеличивается до 112 л. с., а еще одно нажатие приведет к тому, что его мощность вырастет уже до139 л. с. Правда, всего на 10 с. Таким образом, максимальные возможности гибридной силовой установки — 353 «лошадки». Впрочем, проехать исключительно на электротяге купе может не более 50 км, а с учетом турбодизеля запас хода немного не дотягивает до 700 км.

Зарядка литий-ионных аккумуляторов от бытовой сети (220 В) займет два с половиной часа, но если подключиться к 380-вольтной сети, то понадобится всего 40 мин. Столь быстрая зарядка батарей объясняется применением аккумуляторов новейшего поколения.

Динамика автомобиля соответствует моделям BMW с литерой «М»: разгон до 100 км/ч занимает всего 4,8 с, а максималка традиционно ограничена на отметке 250 км/ч. Столь высокие показатели объясняются не только суммарной мощностью трех двигателей, но и малым весом автомобиля — при сопоставимых с купе третьей серии размерах EfficientDynamics весит всего 1400 кг (не забывайте, что кроме электромоторов приходится возить с собой аккумуляторы). Все дело в том, что кузов купе сделан из углеволокна, которое при высокой прочности обладает очень малым весом.

После Бэнгла

EfficientDynamics имеет тщательно проработанную аэродинамику

EfficientDynamics имеет тщательно проработанную аэродинамику

Скорее всего, конвейерное будущее есть у фар, также не исключено, что перспективные модели позаимствуют и другие характерные детали оформления передка. Возможно, где-то появится и стеклянная крыша. Кстати, на EfficientDynamics она с эффектом «хамелеона»: затемняется в зависимости от освещения! А вот ожидать появления на серийных моделях дверей гильотинного типа не стоит — хотя они и облегчают доступ на сиденья второго ряда, но в производстве крайне дороги и сложны.

Тем же, кто захочет заполучить EfficientDynamics в личное пользование, стоит поторопиться и, пока не поздно, оформить заказ — BMW обещает выпустить в 2012 году ограниченную серию таких автомобилей.