К такому породистому английскому скакуну, каким является купе Aston Martin V8 Vantage, тюнингеры из Лаупхайма отнеслись с большим почтением. Ему не стали сразу же до озверения форсировать мотор, чиповать, ставить чудовищные нагнетатели... Нет. В ателье всего лишь оптимизировали выпускную систему, облегчив дыхание V-образной «восьмерке» и прибавив тем самым скромные 20 л. с. к ее родным 426 «лошадкам».

В общем, никакого экстремизма! Очевидно, немецкие мастера решили сначала как следует присмотреться к новой для себя марке, примериться, что называется. Ну и, естественно, примерить на Vantage собственный весьма интересный боди-кит.

Одно за другим...

Детали переднего спойлера — не украшательство, а тщательно проработанные аэродинамические элементы

Детали переднего спойлера — не украшательство, а тщательно проработанные аэродинамические элементы

Ну, и для гармоничного завершения всей композиции сзади приладили диффузор из трех составных частей, который удачно вписался в архитектуру бампера. Весь этот набор выполнен из карбона и вкупе с задним спойлером, установленным на крышке багажника, призван снизить подъемную силу, действующую на кузов на высоких скоростях. Не менее важен и эстетический эффект от аэродинамического обвеса, ведь он создает впечатление, что автомобиль как бы прижался к земле, изготовившись к затяжному прыжку кудато к горизонту. Правда, свой весьма ощутимый вклад в эту иллюзию вносит и тюнинговая подвеска, которая уменьшила стандартный дорожный просвет на 30 мм на передней оси и на 20 мм на задней.

Работа на контрасте

Кованые диски имеют составную конструкцию

Кованые диски имеют составную конструкцию

Серьезного вмешательства в интерьер британского купе спецы из Hamann тоже постарались избежать — чтобы не исказить высокий стиль внутреннего дизайна, они установили лишь комплект алюминиевых педалей да положили коврики с логотипом Hamann. Впрочем, по желанию клиента салон может быть переделан буквально до неузнаваемости. Вопрос лишь: надо ли?