Когда прошлой осенью во Франкфурте показывали концепт MINI Coupe, никто еще и не догадывался, что его залихватская крыша в виде кепки козырьком назад станет главным украшением серийного кроссовера от MINI. Посмотрите внимательно на новинку — крыша MINI Countryman и впрямь здорово напоминает кепку, надетую козырьком назад.

У кроссовера есть и другие общие элементы с уже известными нам моделями от MINI: ведь даже для такого гиганта как BMW непозволительно дорого строить новую модель с чистого листа!

Поэтому кроссовер «лепили» на основе удлиненного универсала MINI Clubman. Вот только корму ему сделали иную, словно вычерченную циркулем, полукруглую. Укоротили передние двери. По-иному прорезали их проемы. Переднюю часть капота сделали похожей на клюв. Фарам придали раскосую форму. В итоге «нос» MINI Countryman стал похож на акулий. Немного увеличили дорожный просвет. И получился совсем другой автомобиль! Энергичный. Настырный. Бесшабашный. В стиле хип-хоп. Зажжем?

Но любителей экстравагантных инженерных решений я огорчу: таковых у Countryman нет. Даже двери открываются самым обычным, традиционным образом.

Интересная деталь

Передняя панель не такая, как в обычном MINI. Ее верхняя часть словно сползла вниз, а все круглые элементы получили толстую серебристую окантовку

Передняя панель не такая, как в обычном MINI. Ее верхняя часть словно сползла вниз, а все круглые элементы получили толстую серебристую окантовку

Прежде всего изменилась архитектура передней панели. Ее верхняя часть словно сползла вниз, накрыв при этом центральную консоль. Все круглые элементы (а их у MINI в избытке) получили широкую светлую окантовку. На внутренней стороне дверей появились «хваткие» рукоятки. В результате интерьер стал подчеркнуто мужественным, как, в общем-то, и должно быть у настоящего внедорожника (пусть и городского), способного, если что, и на бордюр заехать, и через ямку перескочить.

А вот, пожалуй, и самая интересная деталь: в Countryman через весь салон проложена «железная дорога» Center Rail! Это два располагающихся между креслами рельса, к которым на зажимах крепится всякая мелочевка: от держателя мобильника и подстаканников до центрального бокса. Ничего подобного не было ни на одном серийном автомобиле! Рельсовая система крепежа дебютировала на недавнем автосалоне в Дейтройте на концептуальном MINI Beachcomber.

Втроем веселее

На такой вот «железной дороге» между креслами крепятся подставки под банки, мобильник и даже сам центральный бокс. В темноте «рельсы» подсвечиваются!

На такой вот «железной дороге» между креслами крепятся подставки под банки, мобильник и даже сам центральный бокс. В темноте «рельсы» подсвечиваются!

Вместо двух раздельных задних кресел на кроссовер от MINI можно заказать трехместный диванчик. Тогда Countryman станет пятиместным! Подушки диванчика, разделенные в соотношении 60:40, двигаются в продольном направлении, а их спинки (40:20:40) регулируются по углу наклона и складываются вперед. При этом объем багажника варьируется от 350 до 1170 л (у обычного MINI 160—680, у Clubman — 260—930 л).

Всевидящее эко

Диапазон мощности составит от 90 л. с. у дизельного MINI One D Countryman до 184 л. с. у бензинового MINI Cooper S Countryman. Именно столько выдаст 1,6-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, двойным последовательным наддувом и системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов на впуске и выпуске Valvetronic.

Автомобиль станет оснащаться механической коробкой передач или шестидиапазонным автоматом Steptronic на выбор.

А вот полный привод All4, перебрасывающий назад через электронно-гидравлическую муфту от 50 до 100 % крутящего момента, будет входить в список опций.

За доплату можно будет заказать литые колесные диски (вплоть до 19’), непробиваемые покрышки Run-Flat, адаптивный «ксеноновый» головной свет. А также более жесткую спортивную подвеску, понижающую дорожный просвет на сантиметр.

Дебют MINI Countryman состоится в марте на Женевском автосалоне.

Что интересного в MINI Countryman

• Выдающаяся внешность
• «Внедорожный» интерьер
• Высокотехнологичные моторы
• Шестидиапазонный автомат Steptronic
• Легкая трансформация салона
• Грузовой отсек объемом 350—1170 л